回忆本年的我国车市，无疑是全面开花，一片飘红，一切的经销商都满面笑容，“是车就好卖”，特别是轿车产量再三创下历史上最新的记载。与此相对应的是，各类轿车展会纷繁举行，令人目不暇接。

  在商场一片欢欣鼓舞之后的，是轿车业界的一再大动作。6月仰融出局华晨，沈阳金杯改名为华晨·金杯，主攻轿车事务。10月法国PSA集团与春风签署全面协作协议，向年产销30万辆推动。一汽与天汽协作，然后与日本合资解说中高档轿车，并已在天津开工。而我国仅有的民营轿车企业———吉祥集团也在做大的调整，9月17日，一纸免除原吉祥轿车有限公司建制和组织的文件下发到分支组织，地点员工原职悉数解聘，柏杨调任吉祥集团副总裁。吉祥集团解说，此次调整是为了更好地冲刺，处理历史问题导致的组织堆叠，然后端倪明晰，责任清晰。

  不管是什么原因，像最初李书福退居幕后，徐刚走马上任吉祥集团总裁相同，李书福这个被媒体称为“轿车狂人”的民营企业家，又让人看到了他的气魄和敢做敢当。吉祥每走一步都是“硬着陆”，“不成功则成仁”，每一次都险中求胜。这个靠冰箱、摩托车发家并在缝隙中开端造轿车的企业，在商场上掀起轿车降价风潮。国庆节柯受良驾驭吉祥轿车飞越布达拉宫，炒作与飞越已分不清，我们都在搏，谁都捏了把汗。飞越特意采取了硬地着陆的方法来进行，以便更好地检测吉祥轿车的安全可靠功能。过后的查看依据成果得出，这辆吉祥美日轿车在海拔3700米高原通过30多米的悬空飞越并硬碰硬地着陆，除水箱、正时皮带轮、凸轮轴、上下正时齿轮、油底壳等部件有部分损坏外，整个车身发动机完好无缺，只需进行一些正常的换件修理就可以正常运转。

  吉祥轿车走到今日，最初我们都不看好，现在仍然有人对它“造老百姓的廉价轿车”方针不以为然。北方轿车商场国庆后一周的排行，位居前5位的依次是桑塔纳、捷达、吉祥、夏利和富康。这多少给了李书福一点安慰，10月28日他亲身跑到深圳，向深圳第一辆吉祥车的车主递上一把金钥匙。他说，我们都是第一个敢吃螃蟹的人。从边际空地中杀入轿车商场，到获得国家解说目录，再到50亿元的台州轿车城，吉祥每一步都是在半空中硬着陆。

  的格式，没有欧洲轿车，就不会有美国轿车，更不会有日本轿车，而没有日本轿车也就不行能有韩国轿车。那可不能这样看，在此往后，会不会有我国轿车工业呢？在国家对轿车工业的3年保护期曩昔后，面临国内轿车业界都会存在的“近亲”现象和“影子”现象————几个不相同的轿车公司制造的轿车产品从外型、内饰到首要零部件都十分的类似，我国轿车工业该何去何从呢？至今，我国仍没有一家有独立研制设计能力的轿车企业。不知在虚伪的轿车昌盛的背面，往后的路该怎么样去走？