最新的多个方面数据闪现，伊朗当时经过霍尔木兹海峡出口的石油数量比战前还要多，这标明其现在仍牢牢操控着这条战略水道，而该水道已对该区域其他石油生产国形成了“事实上的封闭”。

  据油轮追寻公司Kpler多个方面数据闪现，当从沙特到伊拉克的海湾阿拉伯产油国纷繁减产并争相寻觅绕行霍尔木兹海峡的新航线时，伊朗却照旧展开着交易活动。在遭受美国和以色列强烈冲击之际，这为伊朗供给了重要的“经济生命线”。

  Kpler多个方面数据闪现，自2月28日战役迸发以来，已有七艘油轮在伊朗海岸装载原油。其间至少两艘最近的装载作业是在波斯湾以外海域完结的。曩昔六天里，这些油轮日均装载了210万桶伊朗原油，高于伊朗2月份每日200万桶的出口量。

  伊朗的出口水平每周都会有所动摇，但最近的增加标明，与其他生产国不同，其运送并未遭到阻止，并且首要买家对伊朗原油的需求也并未削弱。

  自美以抵触迸发之初发起空袭以来，伊朗革新卫队要挟将突击任何企图穿越海峡的船舶，这吓退了往来于全球与波斯湾之间的油轮和货船——该区域约占全球石油产值的三分之一。伊朗曾向海湾阿拉伯产油国发射无人机和导弹，并正告将焚毁穿越海峡的船舶。

  这场危机引发了人们对“末日情形”总算产生的忧虑，每天都有数百万桶石油退出商场。油价也在最近几天剧烈动摇——本周一一度挨近每桶120美元，周二在美国总统特朗普表明战役将“很快”完毕之后，又跌回每桶80美元以下。

  依据Kpler的数据，穿过或驶向海峡的大部分伊朗石油好像都由所谓的“影子舰队”运送。这些由伊朗和俄罗斯运用的旧油轮常遭美国制裁，用于隐秘运送原油。

  据摩根大通的陈述称，假如霍尔木兹海峡坚持封闭两周，波斯湾的石油供给或许会每天削减约380万桶，占全球产值的3%以上。

  特朗普上星期宣告，美军计划护航船舶经过霍尔木兹海峡，但迄今没有施行。伊朗革新卫队水兵司令阿里·雷扎·坦西里则对此类护航宣布了正告。他在X平台上的一篇帖子中表明，“任何美军舰队及其盟友的通行都将被伊朗导弹和自杀式构成的网络阻拦。”

  据劳氏情报闪现，自美以对伊朗的战役迸发以来约有15艘船舶穿越海峡，其间大都为影子油轮，正将伊朗原油运往亚洲。

  现在，丹麦集装箱巨子马士基有10艘船被困在波斯湾。马士基表明，旗帜达到停火协议，也至少需求一周到10天的时刻才干回到正常状况运营。

  马士基首席执行官Vincent Clerc表明，“咱们不会让咱们的搭档处于危险之中。”

  值得一提的是，伊朗石油连绵不断的出口，也让外界将更多目光投向该国要害的石油纽带、坐落波斯湾北部的哈尔克岛。此前曾有音讯的人悄悄表明，白宫内部正在评论派兵攫取坐落波斯湾的伊朗哈尔克岛，并考虑派兵攫取伊朗的浓缩铀库存。

  在本周早一点的时分发布的一份研报中表明，在一份报导称特朗普政府已评论占据这个处理伊朗约90%原油出口的战略性出口终端后，商场的注意力现已转向哈尔克岛。这个面积仅约曼哈顿三分之一的小岛坐落波斯湾北部，距伊朗海岸搭船约一小时航程，岛上的油井设备旁还能看到瞪羚自在奔驰……

  小摩指出，伊朗沿波斯湾的大部分大陆海岸线水浅且多淤泥，鉴于超大型油轮(VLCC)在满载时需求65-82英尺的吃水深度，假如没有很长的离岸码头或大规模的疏浚工程，将难以挨近。哈尔克岛更挨近天然深水区，答应大型油轮高效停靠和装载，一起还获益于伊朗在1960-1970时代石油扩张期间建造的储油罐、装载码头和管道数十年的出资。因而，该岛已演变为伊朗出口体系的支柱，处理该国绝大大都的原油运送。它是伊朗经济的柱石，也是伊朗革新卫队的首要收入来历。

  依据小摩的计算，在美以突击产生前的几天，伊朗将哈尔克岛的出口量进步至挨近前史高位——在2月15日至20日期间装载了超越300万桶/日，几乎是约130-160万桶/日的正常出口速度的三倍——这标明伊朗在预期抵触晋级前正在加快运送。

  哈尔克岛的贮存容量估量约为3000万桶，依据Kpler的数据，现在岛上贮存了约1800万桶原油，相当于正常条件下大约10-12天的出口量。

  那么，为何哈尔克岛在近期抵触中根本未受影响呢？小摩指出，该岛常被视为一个要害缺点，但在现代抵触中却很少被直接进犯，还在于此类进犯的高地舆政治学和经济危险。直接冲击将立马中止伊朗大部分的原油出口，很或许引发在霍尔木兹海峡或针对该区域动力基础设备的严峻报复。

  在1979年伊朗人质危机期间，美国参谋们曾主张占据哈尔克岛以向伊朗施压。时任美国总统卡特对伊朗施行了制裁，但未命令突击该岛。他的继任者里根在1980时代的两伊油轮战役期间，优先维护并冲击伊朗船舶和导弹阵地，但也未触碰哈尔克岛。此外，虽然伊拉克戎行在八年的战役期间突击了一些终端和油轮，但哈尔克岛根本坚持运作，且损坏一般能敏捷修正，这标明使其瘫痪需求继续、大规模的突击。

  小摩表明，假如哈尔克岛瘫痪，伊朗将失掉贮存缓冲且缺少可行的代替出口计划，这将敏捷导致其西南首要油田停产。全伊朗多达一半的产值(约150万桶/日的出口部分)将面对危险。

  小摩指出，到现在为止，全球石油消费商场没有彻底感遭到缺少，由于抵触晋级前宣布的油轮仍在连续抵达：到印度大约需求10天，到我国21天，到西北欧10天，这暂时掩盖了供给中止的影响。但估计在一周之内，跟着抵触前宣布的油轮被耗费而新装船阻滞，可见的缺少或许开端闪现。