在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，工人正在进行探伤作业，一次作业要步行8公里。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，丰台工务段丰台探伤车间的工人们在进入线路作业前清点人员和东西。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，丰台工务段归纳机修车间的工人正在对钢轨精密打磨。经过打磨，原本因列车碾轧发生纤细鱼鳞纹的轨面会康复平坦润滑。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，打磨作业现场，由于打磨时机发生较大的动静，工人沟通全赖手势。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，工人将打磨机抬下18米深的地下地道。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，工人运用标尺对打磨完结的钢轨平直度进行全方位查看。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，工人们推着钢轨探伤仪跋涉，一边调查显示器上的波形，一边听取仪器宣布的提示音。发现异常，要在现场重复承认，做好符号并进行反应。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，工人操作打磨机对钢轨整修。中新社记者 贾天勇 摄

  在北京大兴国际机场地下18米处，有一处汇集了京雄、怀兴和津兴等多条线路的重要地道。午夜时分，国铁北京局丰台工务段的“夜行侠”们，就会在地道内敞开钢轨维护时刻。他们运用打磨机、探伤机、道尺、查看锤等设备东西，在微光中对轨迹施行毫米级整修。“夜行侠”们倒置作息，春运期间在暗地守护着旅客安全出行。图为3月5日，工人上线作业前查看打磨机的状况。中新社记者 贾天勇 摄