4月10日，《人民日报》1版刊发稿件《聚集主责主业 推动走深走实（建立和饯别正确政绩观）》，报导九江市经过读书班、理论学习中心组学习、“三会一课”等方法，推动1.17万个党安排、23.28万余名党员干部深学细悟习关于建立和饯别正确政绩观的重要论说，不断筑牢思维根基，自觉建立和饯别正确政绩观。

  坚持读原著、学原文、悟原理，江西九江市经过读书班、理论学习中心组学习、“三会一课”等方法，推动1.17万个党安排、23.28万余名党员干部深学细悟习关于建立和饯别正确政绩观的重要论说，不断筑牢思维根基，自觉建立和饯别正确政绩观。

  4月10日，《新华每日电讯》7版刊发稿件《无人机“飞”出湖口管理新路》，报导湖口县以“低空”为突破口，制作一幅“科技+管理”低空经济新画卷。

  一架无人机从智能基站平稳升起，经过提早规划的航线及使命设置，完结自主飞翔、自动识别、数据收集及回传，使命完结后精准归巢——在江西省九江市湖口县，这样的场景已成常态。这个地处长江与鄱阳湖交汇处的小城，正以“低空”为突破口，制作一幅“科技+管理”低空经济新画卷。

  2023年6月，湖口石钟控股集团与我国科学院、我国民航局低空地理信息及航路要点实验室等携手，在江西省湖口县构建无人机低空遥感网，引入中科院周成虎院士的无人机遥感组网技能，构建起掩盖全域的“数字天网”。短短一年间，19台无人机智能基站拔地而起，5架机动式单兵无人机协同作业，构成一张“空六合一体化”的感知网络。

  走进九江石钟无人机遥感科技有限公司的智能控制中心，占有整面墙的大屏实时呈现无人机巡飞画面。只见技能人员轻点鼠标，指令宣布，无人机应声起飞，完结“无人化”巡检。

  “咱们经过管控云渠道使基站与飞机联动，织成一张‘天网’。”石钟无人机遥感负责人张子明介绍，该体系具有高频次、全天候、快呼应、广掩盖等特色，能自动识别违背相关规章的修建、占用犁地、火灾危险等，为自然资源、环保、应急、市容等多部分供给精准的低空飞翔服务，完结“云端巡检”。

  “传统巡查像难如登天，有了这样的渠道，咱们再也用不着‘跑断腿’。”湖口县马影镇归纳行政法律大队副队长何康说。他手机里不时收到渠道推送的“疑似固废废物堆积”等头绪，点对点处理，功率大幅提高。

  “从‘人防’转向‘技防’，管理现代化水平显着提高。”湖口县自然资源局作业人员张广对此也感受颇深，“人工巡查功率低、盲点多，而无人机技能突破了地势和交通约束，完结精准预警。”2025年前三季度，湖口县疑似违法用地量较去年同期大幅下降。

  石钟无人机遥感技能人员张敏兹介绍：“AI遥感解析算法秒级处理数据，作业功率较传统形式提高4倍以上。”

  张子明算了一笔账：建造19台基站即可掩盖全域，1个架次的无人机巡查，可完结6至8名巡查人员10天的作业量，时刻和人力投入削减90%以上。“为底层减负，在这里不是标语，是实实在在的数据事例。”张子明说。

  到现在，湖口县“数字天网”体系已累计飞翔1.8万架次，航程相当于绕地球3.4圈。

  眼下，湖口县正策划凭仗无人机遥感数据渠道，向低空管控、天路规划、反制技能及无人机航空器研制制作等范畴拓宽。一条以“低空”为轴心的产业链，正在这片江湖交汇的土地上悄然成形。

  4月11日，央视《新闻直播间》栏目播出新闻《路遇轿车起火 120秒变119》，报导了近来，浔阳区一辆行进中的轿车忽然冒烟起火，刚好有一辆完结急救使命的救护车经过，救护车秒变消防车，急救人员仅用两分钟就成功熄灭明火。

  4月14日，央视《新闻直播间》栏目播出新闻《江西柴桑 47家机关单位免费向市民敞开夜间泊车》，报导了柴桑区在免费敞开路旁边暂时泊车泊位的一起，47家机关单位泊车场也向市民免费敞开夜间泊车。

  4月15日，央视《新闻直播间》播出新闻《日子服务台 推动公共泊车资源免费敞开 破解泊车难题》，报导了近期，多地继续推动公共泊车资源免费敞开，实在处理市民泊车难、泊车乱问题。九江市柴桑区在原有免费临街及人行道泊车位基础上，于4月1日，将47家机关事业单位的2495个车位，向市民免费敞开夜间泊车，缓解了老城区居民泊车压力。

  4月16日，《人民日报》6版要闻版刊发稿件《数万帧波形图中，精准判别铁轨损害（工匠绝活）》，叙述我国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段高级技师胡佑学的故事。从业28年，他累计发现各类钢轨损害1200余处，制作《钢轨焊缝伤损图谱》，参加编写《钢轨探伤作业业指导书》，带领团队完结探伤仪等20余项技能革新及发明创造，处理了钢轨探伤作业时的多项技能难题。

  胡佑学，我国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段探伤工。从业28年，他累计发现各类钢轨损害1200余处，制作《钢轨焊缝伤损图谱》，参加编写《钢轨探伤作业业指导书》，带领团队完结探伤仪等20余项技能革新及发明创造，处理了钢轨探伤作业时的多项技能难题。

  深夜2点，京港高铁鳊鱼洲长江大桥上，江风裹着雨丝，钢轨泛起寒光……胡佑学推着超声波探伤仪一步一挪，探头滑过轨面，捕捉着钢轨的每一次“心跳”。屏幕上，一旦波形图呈现异常，他当即停下脚步，剖析比对、详尽核对。趁着“天窗”期，他和工友们给4公里长的桥面钢轨做了一次“全身B超”。

  本年51岁的胡佑学是我国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段探伤车间的一名高级技师。28年间，他用脚步测量一寸寸钢轨，用汗水排查一处处危险，在钢轨线万多公里，发现各类钢轨损害1200余处。

  何为探伤？“受热胀冷缩和列车载荷等影响，钢轨和人体相同也会‘患病’。”胡佑学说，探伤便是周期性、体系性地给钢轨做“体检”，“揪出”躲藏在内部的气孔、裂纹等伤损。一般，这些伤损以毫米计，肉眼看不见、手摸不着，需求凭仗仪器进行全方位扫描。

  在钢轨间络绎，胡佑学练就了“看波辨伤、精准判损”的绝技：从快速移动、一闪即逝的数万帧波形图中，敏捷分辩正常动摇与病害信号，精准判别钢轨内部的潜在损害。“仪器只能显现波形，判别仍是要靠人。”他说，钢轨焊接处的正常波形与伤损波形极端类似，新手往往难以辨认。

  在九江长江大桥京九下行线处的一次探伤作业中，工友在焊缝轨头下颚发现一处可疑回波，开始判定为焊筋下颚焊渣回波，本计划符号放行。但是，凭仗多年经历，胡佑学以为这不像非缺点回波信号，当即叫停作业，安排工友对该波形进行详尽复核。“这种波形与焊筋下方正常焊渣回波十分类似，辨识度低，极易形成误判。”胡佑学说，经过现场多方位复核，终究承认该处为5×6毫米轨头下颚显露夹渣缺点，相关危险很快被扫除。

  “钢轨伤损漏检误判，就像医师漏诊误诊，结果很难来幻想。”胡佑学说，作为一名探伤工，不只需技艺精深，还要心细如发，才干做到零过失、零失误，完结好每一次使命。

  好技能来自勤学苦练。1998年，胡佑学结业后进入九江桥工段，成为一名探伤工。“刚入行时，看到师父用锤子轻敲钢轨，经过回声发现危险，几乎太奇特了！”胡佑学其时就意识到，钢轨探伤不简单，是一门大学识。

  “绝活是练出来的，没有捷径可走。”胡佑学紧记师父教导。为了练出绝活，他上班跟着师父练、下班对照书本学，把各种伤损波形的特征深深刻在脑海中。只需有空，他就钻进练功场，把每个技能过程重复成百上千次；坐在模仿设备旁，逐帧剖析波形、操练探头定位、调理技能参数，直到将每一道工序、每一项目标纯熟于心。

  时刻一晃4年，继续的尽力迎来开花结果：他不只当上了探伤车间班长，还在江西省铁路职业职业技能比赛中，获探伤工种万能第二名、铝热焊焊接集体第一名等多项荣誉，逐步从一名“事务小白”生长为“技能能手”。

  对待作业，胡佑学有股子倔劲儿，遇上问题爱研究。胡佑学常说：“钢轨探伤，要守住每一道防地、铲除每一处危险，保证线路的安全。”针对传统探伤作业流程杂乱的问题，他成功研制出一款新式探伤仪，作业功率提高10倍的一起，大幅度下降探伤工劳动强度。他带领团队研制钢轨探伤仪加装加热设备，成功处理冬天低温环境下的耦合水结冰问题，保证探伤作业的连续性和检测精度；将原焊缝探伤作业串列式、穿透式扫查架合二为一，提高焊缝探伤功率。多年来，胡佑学带领团队展开技能攻关20余项，累计为单位节支创效上百万元。‘’

  为了协助更多青年探伤工生长，胡佑学在作业之余还进行专业授课。他将自己多年来现场发现的疑问钢轨伤损进行解剖，制作出《钢轨焊缝伤损图谱》，成为不少探伤从业者的好帮手；他参加编写的《钢轨探伤作业业指导书》，成了标准化教材。回来搜狐，检查更加多