沈阳局集团公司沈阳动车段2026年高级修CR400BF平台动车组牵引电机检修业务外包（二次）招标公告

  本招标项目沈阳局集团公司沈阳动车段2026年高级修CR400BF平台动车组牵引电机检修业务外包（二次）招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段，招标项目资金来自大修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

  招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

  铁路专用配件维修执行的相关文件规定：按照《CR400AF/BF平台动车组三级检修规程》铁机辆【2020】35号执行。

  维保条款：自验收合格之日起规定质保期内，由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。赔付标准依据：（1）验收入库时发生不合格产品：退回不合格产品。（2）发生一般质量上的问题，影响生产：退回有一定的问题产品，并赔付相应产品价格的2倍金额。（3）导致人员受伤或死亡和财产损失：赔付甲方损失全部金额。4）影响列车：赔付甲方损失全部金额。（5）导致行车事故：赔付甲方损失全部金额。（6）乙方应按照甲方生产计划完成配件维修，乙方逾期完成项目维修的，从应完成维修日期的次日起计算，每逾期一日，乙方按逾期维修项目维修费的1%向甲方支付违约金。若逾期交付造成动车组未按计划修竣，则从动车组应修竣日期的次日起计算，每逾期一日，乙方还应按逾期维修项目维修费的2%向甲方支付违约金。乙方逾期交付维修配件超过10日的，甲方有权单方解除本合同，乙方应当返还甲方交付的维修配件。

  售后服务及要求：（1）售后质保范围有为乙方作业范围。 （2）乙方接到甲方售后服务要求时，应保证在12小时内，指派人员到指定地点做处理。遇特殊情况无法在规定时间完成时，需给予正式书面解答，全程跟踪处理，确保不影响行车安全，直至问题解决。 （3）乙方在售后服务时所产生的人工、材料、运输等费用，均由乙方全部承担。 （4）乙方在售后时作业品质衡量准则及要求须无偏差执行本技术规格书规定的技术标准。 （5）未按合同约定及时响应的，每逾期一日，甲方按合同发生的维修费总额的5%扣除质量保证金。

  执行的技术标准：按照铁机辆【2020】35号《CR400AF/BF平台动车组三级检修规程》、《机辆动客函〔2019〕41号中国铁路总公司机辆部关于印发铁路动车组牵引电机检修技术条件的通知》、《机辆动客函【2023】91号国铁集团机辆部关于优化调整CR400AF_BF平台动车组三、四级检修内容的通知》执行，有关标准不低于检修规程和技术条件（未标注适用检修级别的条款为三、四、五级修通用条款）。五级修电机定子线圈进行真空浸漆、温度传感器、速度传感器等更新。维修产品需达到甲方检验要求，甲方发现问题要及时组织整改。凡在《铁路机车车辆配件监造管理办法》（铁总运[2015]155号）范围的监造的项目，还需提供中国国家铁路集团有限公司驻厂监造部门出示的《铁路机车车辆配件竣工移交证明》。

  牵引电机经过高级修检修后，仍能满足以下电气性能及标准的要求。额定功率（正弦）650kW、标称电压2800V、额定电流170A、额定转速4173r/min、最高工作转速5508r/min（全磨耗350km/h）5810r/min（半磨耗385km/h）、效率395 %、极数4、定子绕组接线、冷却方式为强迫外通风、风量0.72m3/s、绝缘等级200、重量≤715kg。

  电机总体要求：牵引电机三相电缆外接连接器无烧损，连接器密封圈和拆动的胶塞更新。牵引电机吊挂内圈渗透探伤、吊挂根部磁粉探伤检查合格。清洁并检查封环，外观状态良好，尺寸符合标准要求。清洁并检查端盖、轴承座，尺寸限度符合有关要求。清洁并检查封环。（适用于YJ268A、YJ302A 型牵引电机）清洁并检查接线盒，符合有关要求。电机定子：清洁并检查电机定子。测量定子绕组绝缘电阻，进行匝间试验和介质损耗检测，符合有关要求。电机转子：清洁并检查电机转子。转轴轴承位、轴锥面、轴锥过渡圆角处等位置进行磁粉探伤。转子进行动平衡试验，符合有关要求。电机轴承：牵引电机轴承更新，润滑脂更新。传感器：清洁并检查温度传感器和速度传感器，符合有关要求。电气试验：电机组装后进行绕组冷态直流电阻测试、绕组对地绝缘电阻测试、传感器功能测试和绝缘电阻测试、磨合试验、空载试验、轴承温升试验、堵转试验、振动测试、定子绕组耐压测试、转轴对地绝缘测试符合有关要求。

  电机解体前清洁和外观检查。电机入厂测试：(1)绕组冷态直流电阻测量：电阻值在115.96mΩ-128.17mΩ范围内（换算到20℃）；(2)绕组对地绝缘电阻测量：用DC 2500V兆欧表测量定子绕组对地绝缘电阻，绝缘电阻值不小于100MΩ；温度传感器的电阻值和绝缘电阻测量:电阻值105.8Ω--110.2Ω(换算到20℃)；绝缘电阻DC50OV,大于10MΩ；速度传感器绝缘电阻测量:绝缘电阻DC50OV,大于10MΩ。

  电机解体：（1）电机解体，拆卸的紧固件和非金属密封圈报废；（2）拆卸的轴承（传动端轴承、非传动端轴承）报废。

  总体要求：（1）清洁牵引电机各零部件，不允许使用有腐蚀性的清洗液。（2）按要求对各零部件进行检修，其它部件要求状态良好，无影响功能的损伤、变形。（3）三相电缆连接器无烧损。（4）牵引电机表面油漆破损时补漆。

  电机定子：（1）清洁定子表面油污、锈蚀，清洁绕组端部、槽口的油污、灰尘，清洁螺纹孔内残胶、锈蚀；吹扫定子铁芯与机壳之间冷却风道，要求无异物；定子不得使用损伤定子绝缘的方式清理，若采用清洗方式清理时，须做烘潮处理。（2）座吊挂（座）部位及吊挂座部位的焊缝进行磁粉探伤（或涡流）检查，无裂纹等缺陷，别的部位目视检查无裂纹、脱焊。（3）用通止规检查电机安装于转向架用螺纹孔、吊运用螺纹孔状态良好。目视检查其它螺纹孔，状态良好，无滑丝、乱扣现象，组装后满足力矩要求。（4）定子机座、绕组

  电机转子:（1）清洁转子表面及通风孔，转子通风孔、转子表面无油污、异物、灰尘。（2）转子表面如有表面漆，当油漆损坏时补漆。（3）转轴、铁心、导条、端环无严重机械损伤；转子表面、导条、端环焊接处无过热引起的变色现象；部件各相对位置无松动现象，平衡块不许松动或窜动，转子叠片无松动；转子端环、导条表面及焊接部位无裂纹、开焊现象；转子各螺纹孔无滑丝、乱扣现象，联轴节固定用轴端螺纹孔使用通止规检查，符合标准要求。（4）检查转轴配合面光洁、无高点；无明显磕碰伤、划伤等缺陷，磕碰伤、划伤深度不超过0.2mm。（5）转轴轴承位、轴锥面、轴锥过渡圆角处等位置须进行磁粉检测，无裂纹等缺陷。（6）测量转轴轴承位的尺寸：传动端为 80（+0.024,+0.011）mm，非传动端为50（+0.02,+0.009）mm。（7）使用锥度为1:50的环规测量轴伸端配合面接触面积不小于85%。（8）转子须进行动平衡试验：传动端不平衡质量不大于2.8g，非传动端不平衡质量不大于2.5g。动平衡质量调整不许采用车削端环方式。电机轴承:更新轴承；更新轴承润滑脂。

  端盖:（1）清洁端盖废油脂腔内的废油脂；清洁并检查注油嘴，安装牢固，功能正常；注油嘴帽更新。（2）清洁并检查端盖状态，安装面无损伤、裂纹、变形，螺纹无残胶、锈蚀；端盖表面平面部分磕碰伤深度不大于损伤部位原始厚度20%，磕碰伤高点须打磨圆滑过渡；端盖轴承座部位状态良好，无裂纹。（3）目视检查端盖无裂纹等缺陷，端盖（内表明上进行过氧化处理的铝端盖除外）内表面防锈漆无脱落，状态良好。（4）测量并记录端盖轴承位尺寸，传动端185（+0.046,0）mm、非传动端150（+0.04,0）mm。（5）五级修铝端盖轴承安装为或轴承室/轴承座安装为须进行渗透探伤，无裂纹等缺陷。

  轴承座:（1）清洁并检查轴承座状态，安装面无损伤、裂纹、变形，螺纹无残胶、锈蚀。（2）测量轴承座轴承位尺寸：传动端125（-0.008,-0.033）mm，非传动端90（-0.006,-0.028）mm。

  封环:清洁并检查封环状态，安装面无损伤、裂纹、变形。测量封环内径80（-0.075,-0.1）mm。接线盒:清洁并检查接线盒状态，外观状态良好。检查接线盒安装面无损伤、裂纹、变形，螺纹无残胶、锈蚀。检查接线盒内的绝缘子无损伤，固定状态良好。

  三相电缆三、四级修:（1）三相电缆（定子连接电缆）安装牢固，无老化开裂、破损；接线端子表面无损伤、变色，端子与电缆连接牢固。（2）三相电缆（定子连接电缆）线）三相电缆（电源连接电缆）无老化开裂，防护层出现划伤破损，未露出下层（绝缘层或屏蔽层）时允许修复，超限须更换；接线端子表面无损伤，变色，端子与电缆连接牢固。（4）三相电缆（电源连接电缆）连接器插针表面有电蚀烧损及变形时更新，接线连接器插针接触面受损深度超过0.3mm时更新。（5）三相电缆导体断线%时须更新电缆。五级修：三相电缆及连接器插头更新。

  温度传感器三、四级修:（1）清洁并检查温度传感器，连接器安装牢固，有破损、锈蚀等缺陷时修复，无法修复时更新；连接器插针无缩针、弯曲、烧损、松动等。（2）温度传感器电缆无老化开裂，防护层出现划伤破损，未露出下层（绝缘层）允许修复，超限须更换。（3）温度传感器组装前探头进行防护，要求探头无磕碰、损伤。五级修温度传感器更新。

  速度传感器三、四级修:（1）清洁并检查速度传感器及测速齿轮，连接器安装牢固，有破损、锈蚀等缺陷时修复，无法修复时更新；连接器插针无缩针、弯曲、烧损、松动等。（2）速度传感器电缆无老化开裂，防护层出现划伤破损，未露出下层（绝缘层）允许修复，超限须更换。（3）速度传感器组装前探头进行防护，要求探头无磕碰、损伤。五级修速度传感器（含连接器插头）整体更新。

  电机组装:（1）牵引电机组装时，原则上须原装原配；各紧固件的紧固力矩符合相关规定要求。（2）更新拆卸的非金属密封圈；更新拆卸过的紧固件。（3）轴承安装时序列号向外，记录轴承的序列号。（4）轴承装配后检查轴承绝缘电阻：电压U=500V（DC），绝缘电阻大于10MΩ。（5）润滑系统加注油脂，加注量符合下表2要求。

  （6）转子装配到定子内紧固后测量轴承装配间隙：（7）传动端0.050～0.130mm，非传动端0.035～0.085mm。（8）用手转动转子，转子转动灵活，无卡滞、异声。（9）测量速度传感器与测速齿轮的间隙为0.5～0.9mm。（10）电机装配完整正确，各部件安装符合图纸要求，各紧固件的紧固力矩符合相关规定要求；机加工表面涂防锈油或润滑脂。牵引电机检修后重新喷面漆。

  联轴节退卸、压装:联轴节退卸、压装须参照《中国铁路上海局集团有限公司车辆部关于公布的通知》（辆动电[2021]15号）执行、《国铁集团机辆部关于做好动车组KWD和弗兰德联轴节检修运用相关工作的通知》（机辆动客网〔2022〕171号）。

  检修必换件清单:牵引电机部件三、四级修的必换件清单见表3，乙方须在合同签订后15日内提交甲方确认。偶发故障由乙方提交甲方，经甲方确认后，由乙方提供配件并检修。

  甲方负责从待检列车上拆卸牵引电机并发往乙方检修地点。甲方负责联轴节的检修。提供安装联轴器所需的紧固件和密封件。乙方负责提供从待检列车上拆卸牵引电机的方法及需要注意的几点，并派技术人员在甲方现场提供技术上的支持。乙方负责联轴节的退卸、压装。因作业不当等造成的联轴节损坏乙方负责赔偿联轴节。乙方负责将检修完毕的牵引电机运至甲方基地。乙方负责提供检修完毕列车牵引电机部件的技术上的支持和故障诊断，在在大多数情况下要拆卸表2部件的子部件时，甲方应提供必要的协助。乙方负责将牵引电机检修中换下的配件，交给甲方，由甲方进行毁坏报废处理。

  行政许可及认证：A01：维修配件所属型号动车的主机企业、维修配件的生产厂或维修（服务）商，具有招标配件的维修资质证书。

  业绩要求：A01：维修配件所属动车组的主机企业无要求；维修配件生产厂或维修（服务）商，具有与维修配件所属型号动车的主机企业或各局集团公司签订的招标维修配件近五年内任一年的采购或维修的合同和对应的发票。

  经营违法记录要求：（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“”） （2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“”） （3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主任部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主任部门责令暂时停产或不再使用。 （5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动。 （6）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的路外企业不可以参与铁路产品招投标。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。

  5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台做企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。

  备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。

  备注：投标人或者其他利害关系人对公告内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系方式、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件相关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。

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